Améliorations

Vous conduisez comme un pro et vous êtes toujours à la traîne par rapport à d'autres ? Alors améliorez votre voiture. Comment ? C'est simple quand vous gagnez une course vous recevez de l'argent, avec cet argent vous pouvez améliorer les caractéristiques de votre voiture. Voyons en détail ce qui peut être amélioré :

Les pneus

Pneu sport: Tandis qu'ils n'apportent pas la même exécution que les autres pneus, ils sont très rentables.

  • Tenue de route: +3
  • Coût: 300$

Pneu performance: Si vous voulez de la performance, ces pneus sont faits pour vous Qualité faible pour les courses rally, mais c'est un bon choix.

  • Tenue de route: +5
  • Coût: 500$

Pneu de rally: Utilisé par toutes les teams dans le monde, ces pneus donnent la meilleur traction.

  • Tenue de route: +7
  • Coût: 700$

Echappement

MidPipe: Un MidPipe remplace le convertisseur catalytique courant pour produire un écoulement plus régulier et pour réduire les températures autour du moteur.

  • Vitesse maximale: +4
  • Coût: 200$

Cat-Back: Les dispositifs d'échappement du Cat-Back sont là de manière à améliorer l'exécution en enlevant les échappements faibles.

  • Vitesse maximale: +6
  • Coût: 550$

Turbo Back: Les dispositifs d'échappement du Turbo-Back ouvrent des passages d'échappement à partir du turbo. Seulement disponible pour les véhicules d'induction forcé.

  • Vitesse maximale: +8
  • Coût: 800$

Refroidisseur intermédiaire

Small core: Refroidisseur intermédiaire équipé de plus petits turbos pour maintenir le flux de poussée bas ou inexistant, tout en permettant toujours une augmentation de poussée de turbo.

  • Accélération: +4
  • Coût: 1500$

Large core: Grand refroidisseur intermédiaires, simples systèmes de turbo où la poussée de turbo sera accrue.

  • Accélération: +8
  • Coût: 3100$

Turbo

Turbo simple: Un turbo simple transporte plus de molécules d'air dans le moteur, qui fournit plus de puissance, mais donne une conduite plus brusque.

  • Accélération: +15
  • Coût: 4500$

Double turbo: Les deux turbos tournent ensemble pour réduire le turbo-lag. Le premier turbo tourne rapidement sans trop de retard, le deuxième tourne pour une meilleur poussée afin d'avoir plus de vitesse.

  • Accélération: +8
  • Coût: 3200$

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